強烈な台風11号の影響で、住んでいるハノイ市も、倒木、家屋の倒壊等、色々な被害が出ております。
とにかく、早い復旧を願うばかり。
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このボードウォークD5に対して、やってみたいカスタマイズがいくつかあります。
【カスタマイズ1】、シュワルベ ビッグアップルへの交換。
これが、購入前からやってみたかったカスタマイズです。
当初は、暫くそのままで乗ろうと考えていましたが、あまり路面の良くないベトナム。
16インチながら思った以上によく走るので、慣れてきてスピードを出して
転んだりしたら大変ですので、太いタイヤへ交換して、
当地で安心して乗れる仕様にしたいと思ったのです。
ビッグアップルに交換するうえで懸念だったのが、
このボードウォークD5に取り付け出来るかどうかでした。
色々調べましたが、ビッグアップルを取り付けた事例はありません。
純正タイヤに対し、幅、外形が大きくなるため、
フレームやディレーラー等に干渉しないかどうか、心配でした。
測った限りでは、ギリギリ入りそうですが、
5段変速のロー、セカンドギアの場合、チェーンの位置が
幅が広くなったタイヤに干渉する可能性があり、
その場合、3段変速のミニベロとして割り切ることにします。
一方、中国通販でビッグアップル16X2.0が、セールで安くなっており、
とりあえず買ってみて、干渉したら干渉したで、また考えることにします。
数日後、タイヤが中国からやってきました。
やはり大きくて、太いです。
先ずはタイヤを外します。
クイックリリースが無いので、苦労するのかと思いきや、六角レンチで簡単に外れます。
余談ですが、ミニベロは車体が小さいので、
全然場所を取りません。
今まで、29インチのMTBは場所を相当取るので
家での作業は、大変でしたので、
この小さいスペースでも作業出来るのは、
とても快適です。
久しぶりのタイヤ交換でしたが、タイヤが非常に柔らかく、すんなり交換が出来ました。
こうしてみると改めて大きいです。
改めて太いです。
前輪を交換。フレームやブレーキにも全く干渉はありません。
後輪はどうか、フレームやディレーラーに干渉するか。チェーンヘの干渉は？
取り付けてみますと、予想に反し、全く干渉しませんでした。
ローギアの際のチェーンとタイヤのクリアランスは約2mm、
奇跡的に、干渉することなく交換が出来ました。
車体の個体差もあると思いますが、
すんなり取り付けが出来たのは非常にラッキーです。
ボリュームのあるスタイルになりましたが、
純正タイヤのオシャレな感じはなくなりました。。。
IKEAの袋にも問題なく入りました。
早速テスト走行です♪
サドルとグリップも黒色の方が、色の統一感があって良いのかと思いました。
後輪
前輪
走ってみた感じですが、外形が大きくなったので、明らかに
漕ぎだしが重くなりました。
純正サイズ(16x1.35)と比較して、軽い感じがなくなり、どっしりとしています。
同時にハンドルもクイックさがなくなりました。
軽快感がなくなり、重厚感が出た。
そんな感じでしょうか。
一方、
直進安定性は増し、段差も怖くなくなりました。
加えて、スピードに乗ると、失速しづらいです。
そして、エアボリュームが増しているので、乗り心地も柔らく感じます。
クルマやバイクが少ない時間を選んで、平坦な路面で
どの位のスピードが出るのか試してみました。
5速トップギアで35km、まだスピードは出そうでしたが、
危ないので、ここでやめました。
もう一台のMTBよりも出だしから最高速度に到達するまでは、
こちらの方が早い気がします。
この後、折り畳んでいたら、ベトナムのご婦人から、きれいな自転車、値段は？
と聞かれました。赤色は、外で乗ると目立ちます。
さて、取り付けが出来るか懸念だった、ビッグアップル。
チェーンとタイヤのクリアランスが2mmと、本当に奇跡的でした。
ただ、これしかクリアランスが無いということは、
メーカーの想定範囲を超えていることは間違えないでしょうから、
壊さないように、大切に乗ろうと思います。
後、ディレーラーが転倒や、飛び石、輪行の際の接触等でダメージを受けたら
曲がってしまい、チェーンがタイヤに干渉する可能性もありますので、
次のカスタマイズは、ディレーラーの保護を考えたいと思います。
