【俊敏なシティコミューター】ダホンボードウォークD5 修理と調整を終えて

昨日で、阪神大震災から30年。

当時は小学生、住んでいた京都で激しい揺れを経験しました。

そこから1週間いや2週間以上、明るい時間でも一人でいるのが怖くて、怖くてたまらなかった記憶があります。

不思議に思うこと、それは、当時担任の先生は

地震について一切触れずに一時間目の授業を進めたこと。他のクラスは、皆テレビ中継を見ていたようです。

余震が来た時に、「そういえば、今朝は大きな地震がありましたね」と。

児童に不安を与えないためだったのか、それとも学業優先という意味だったのか、

1月17日が来るたび、いつもこの事を思い出すのです。

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正月休みに、ペダル、グリップ、サドルとカスタマイズを行った、

ダホンボードウォークD5

フロントブレーキが壊れ、お店に持ち込んだのが、前の日曜日。

数日で、修理が完了、お願いしていたメンテナンスも終了したので

お店まで取りに行ってきました。

ブレーキの修理以外に、リアホイールの振れ止め、ギアの調整等を行って

もらいました。また、きれいに洗車もしてもらい、お値段は40万ベトナムドン

(≒2,400円) です。

自転車屋さんと、ダホン。

思えば、こちらに来たのは、約1年振りでした。

自転車屋さんは、湖に面していますので、早速景色をバックに写真を撮ります。

お店から自宅まで、約10km。

この日は、テト休み(旧正月)に一時帰国するため、市場でお土産のカシューナッツを大量に買って、そのリュックを背負ったまま、お店に来ました。

パソコン等もあり、4kg程。

おまけに、ヒートテックにセーターにコート、とても自転車に乗る恰好ではありません。

無事に帰ることが出来るか、心配ですが

「ミニベロなので、途中で折り畳んでタクシーに乗ればいい」

ってことで、気軽に出発します。

乗って漕いだ瞬間に、「おおっ、大変気持ちの良い走り」

いきなり感動です。

安定感もあり、スムーズに進んでいきます。

漕いだ分だけ、しっかりと前に進む感じです。

前は加速でふらつく感じがありましたが、ホイールの振れ取りの効果でしょうか、ダイレクトにペダルを回転させた感じが伝わっているといったところでしょうか。

タイヤが小さいから、出だしは速いけど、そこから伸びないといった感じではなく、

逆に、出だしの一瞬はそんなに速くないけど、走り出したら、どんどん伸びていく感じ。

一旦スピードに乗ると、とても快適です。

このDecathlonのベル、色がマッチしないと思いましたが、見慣れてきました。

路面の悪いハノイ市内の道も、ビッグアップルのお陰で

すんなり走れます。

今回は、条件の悪い中でしたが、それでも快適に走ってくれました。

自転車に適した格好で、荷物が無ければ、もっと速く走れそうです。

なんでしょう、クラシックミニを目指してきましたが、

最高速度は知れていますが、【俊敏なシティコミューター】といった感じで

良い足になってくれそうです。

長女にも乗ってもらいましたが、走りの良さに驚いていました。

大変気に入っているようですが、乗って行かれないように注意しないと。。。

ハノイでは危ないかもですが、日本で親子サイクリングが出来たらなんて、思ったのでした。

【カスタマイズ5,6,7】 ボードウォークD5に色々取り付け

25年最初のブログ

年末年始はマレーシアへ行ってきましたが、

大都会クアラルンプール、

ベトナムと同じ東南アジアでも、交通機関や街並みで30年くらい差があるように感じられ、

特にたくさんのメトロ、タクシーに乗り慣らされた身にとって、電車に乗ること自体に疲れてしまい、

疲労度も半端なかったのでした。

将来本帰国した際も、電車疲れがあるのかな～と考えると、先に感じておくのも一つかもしれません。

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クラシックミニなんていうペットネームを付けた、

愛車のミニベロ　ダホンボードウォーク D5 

タイヤ交換やガード、アタッチメントの取り付けを行ってきました。

特にタイヤ交換後の快適な乗り味を気に入っていたものの、

今度は他の部分に不満が出てきました。

グリップ　　バーエンドが欲しい、もう少し幅広の方が好み、

サドル　　　固すぎるし、滑るし、全然合わない

ペダル　　　全然回転せず、重たい感じ、

そう思ってから、3か月程が経過。

ペダル、サドル、グリップ、これらを入手したので、取り付けを行いました。

先ずはグリップから、MTBでも使っているお気に入りのERGON GRIP GP2

値段は5,000円以上で少々高いのですが、これまで3回ほど買い替え、

通算12年近く使ってきて、一番しっくりきているので、今回もこちらにします。

Decathlon で購入した、このクラシックなベルが

全然似合いません。。

次はサドル、ブラウンの細身のものはクラシカルな見た目には合うものの、

タイヤをビッグアップルに変えてしまってからは、クラシカルな見た目からは

外れつつあります。ということで、この際、黒色で座り心地の良さそうな

こちらをチョイス。Gorixのスプリング付きサドルです。

そして、ペダル。

このペダルは安物ってな感じで、折り畳める以外のメリットはなく、

もう少し良いペダルをと思っていたところ、三ヶ島のペダルは

工具無しで着脱が出来るということを知り、こちらにしました。

性能も恐ろしく良く、指で触れるだけで回ります。

着脱出来るということで、収納袋へも入れやすくなりました。

後、予備チューブ並びに、フレームの傷防止にテープも買いました。

これらは、ゆくゆく交換、貼り付けを行います。

で、交換したところ、

雰囲気が大きく変わり、(見た目は) 速そうな感じに進化しました。

バーエンド付のグリップに、三ヶ島のペダルが良く似合っているように見えます。

ただ、サドルが大きめなため、レーシーな感じとはならず、

クラシック (スポーティ) ミニです。

早速の試乗といきたいところでしたが、フロントブレーキの動きがなんかおかしい。

おかしいというか、握っても効かない。

ワイヤーの張りを調整したりしても、全然治らない。

もう、お手上げということで、

時々見てもらっている、自転車屋へ持ち込みました。

折り畳みなので、タクシーで行けるのは、とても便利です。

結果、Vブレーキバナナ部分の先が欠けてしまっており、

そのせいで、ブレーキが動かなかったことがわかりました。

部品は取り寄せということで、1週間預かってもらい、ついでにメンテナンス及び

リアホイールの振れ調整もお願いしました。

引き取りは1週間後、お店から自宅まで10kmあるので、自走して帰る予定です。

また、レビューを行います。

【変わり者扱い？】月曜日から金曜日まで、「立ち」仕事を続けてみて

2024年も、間もなく終わろうとしています。

クリスマスツリーがたくさんあって、あちらこちらからお決まりのクリスマスソングが

流れていても、気温が20℃以上ある場所にいると、

クリスマスっぽくないな～って感じるのは毎年のことです。

加えて、旧正月迄クリスマスムードが続く、この謎な感じを味わう時間も

確実に残り少なくなってきているので、大切にしたいと思うのでした。

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タイトルだけでしたら、「立ち」仕事って何？　って感じだと思うのですが、

ワタクシの仕事は、ずっとパソコンを使い続ける、ドの付く位のデスクワーク。

出来るだけ、座りっぱなしにならないよう、自分の机の「島」にいるスタッフ達の

そばに行って話したり、1日に数回は製造現場へ出向くようにはしているものの、

それ以外は座りっぱなしです。

まして、通勤もクルマ、坂道の無い環境、エレベーターでしか上がれないマンション、

週末だけ走っていても、体力は低下するばかり。

最近現場の立ち合いで長時間、立っていた後は、足の疲れを感じて、

クタクタに。

たった一日なのに、、、結構マズそうです。

どうしたものかと考えていたところで、偶然聞いたラジオにて

「スタンディングワーク」なるものがあることを発見、

workstyle.kokuyo.co.jp

これなら、体力低下に対しての特効薬となり、

加えて、眠くなりにくく、更に集中出来るのでは？

少々大袈裟ですが、そんな期待すら湧いてきます。

先ずは、自宅で試してみました。

食卓の上に、キャンプ用のローテーブルを載せて、

その上にパソコンを載せてみました。

3時間程仕事してみたのですが、これは失敗。

モニターの位置はちょうど良いのですが、キーボードの位置が高過ぎて

肩や首回りが痛くなってしまいます。

ということで、職場では高さを調整しました。

自分の机で立ちっぱなしだと、スタッフから変な目で見られるので、

そこからは離れ、3畳くらいの広さのサーバールームに移動。

そこには、大きめの作業机があるため、

その上に、自宅から持ってきた、キャンプ用ローテーブルを置いてみました。

ただ、これでは狭いので、会社にあったフェルトボードを載せて天板を拡張、

サブモニターも置けるようになりました。

腕の高さが合わないため、何個か持っているプラスチックの台みたいなのを

組み合わせて、更にパソコン用スタンドに、Bluetoothキーボードを設置して、

調整してみて、丁度良い高さです。

マウスはトラックボールタイプなので、動かす必要がなく、

こんな使い方にはぴったりでした。

で、こんな感じになりました。

決してスタイリッシュとは言えませんが、それっぽくなりました。

月曜日から本日金曜日まで、このスタンディングワークを実施してみて

感じたのは、

歩き回った後、自分の机に戻ってきても、椅子に座ってしまったら

パソコンを使うことが出来ず、立たないといけないということ。

これが、思った以上にハードでした。

火曜、水曜と日が経つにつれて慣れてきたものの、

たまに椅子に座ると、「嗚呼、なんて楽なんだ」　と

座るという行為が、どれだけ快適なのかと、思い知らされます。

あとは眠くならないこと、

早く座りたい (楽になりたい？) が故に、仕事をさっさと進めようと

集中力が働くことも発見でした。

また、夜はカフェ等で仕事することもありましたが、

日中は立っているせいか、夜は長く座っても体が疲れません。

後は、立っている時間が長いと、適度に疲れるのか、夜はすぐ寝てしまいます。

ただ、これは、色々な要素があるかと思いますので、一概には言えません。

一番気になった足の疲れですが、

最初だけで、本日金曜日時点ではすっかり慣れてしまいました。

ということで、思ったよりも良かった、スタンディングワーク。

明日以降も継続することに決めました。

ただ、あまり一般的でないでしょうから、

今の職場では出来ても、

日本に戻ったら、「こいつは何なんだ？」　と、

【変わり者扱い？】されてしまいそうな感じが。。。

スタンディングワークがもっと普及しますように、なんて

思ったのでした。

【一瞬のひらめき】これからの駐在生活を色々考えたりして・・・

月に一回、ブログを書くと決めて、なんとかやってきましたが、

仕事に時間を取られると、疲れてやる気がなくなったり、

書く気になったと思ったら、本を読む時間がほしくなったり、

本日は月末。もう、締め切り。

「隙間時間に少しずつ書けたら、月末ギリギリにならないのに」なんて思うのですが、

そもそも、書きたいテーマが出てこないのが原因なのかと、ブログを書きながら

思ったのでした。

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ベトナムへ出発する前日、慌ただしく自分の部屋を片付けながら、

夜は家族で外食、出発前の準備をしたのが、ちょうど5年前の2019年11月30日の

土曜日。

初海外、自分に会社立ち上げ業務が務まるのか、漠然とした不安

久しぶりの一人暮らし  (当初は家族が合流するまでの数か月間でしたが・・) に、

ワクワクしながら、準備をしていたのを思い出します。

それから、丸5年が経過しようとしています。

この、5年間を振り返ると、

パンデミックで、行き来が寸断され、家族の入国は、1年半遅れ、

そして結局丸3年帰国出来ず、

もう一人の日本人の社長は体調不良で緊急帰国し、一人になってしまったり、

とにかく仕事、仕事の日々、頭の中も仕事

モバイルパソコンのせいで、いつでもどこでも、仕事です。

一方、自転車、バイク、ラジコン等々、趣味を楽しんだり、

少しですが、家族旅行をし、子ども達の成長を見て、

引っ越しは同じ団地内ですが、3回行い、一方妻が入院したりこともありました、

また、ベトナム語で仕事が出来るようになってきたり、

副業を考えたり、

大変なこと色々、時々良いこと、

不満を挙げればきりがありませんが、まぁ充実した日々なのかな。

って改めて思いました。

だけど、この5年間は、色々と勉強する機会がたくさんあり、

「マジで価値観が変わった」貴重な時間でした。

明日2024年12月1日から、ベトナム駐在生活も6年目に入ります。

折り返し地点は既に過ぎており、

日本に戻った後のことを考えなければならない時期です。

とはいえ、人手不足の昨今、親会社には、次に赴任出来る人材が全くおらず、

まだまだ駐在するのかと、考える一方、

長女は来年中学生、

仮に中学3年までいたとしても、高校は無いので

(あってもインターナショナルスクール)、日本の学校にも慣れていく意味で、

家族は先に帰った方が良いのかと、最近妻と話しています。

持ち家も無く、実家の近くに住む必要も特にないので、

関東か関西、次の異動先がどこになるだろうか？　

なんて考えているわけですが、

「このまま、今の会社に勤め、暫く駐在生活を続けるのが、正解なのだろうか？

　何かやり残したり、本当にやりたいことが、あったりしていないのか？」

最近40歳になり、この先、今のままで良いのか？

なんて事を考えることが急に増えました。

会社の居心地は悪くないが、休み無く働き続けなければならないハードな環境、

日本が少し恋しくなり始め、何故か田舎で簡易郵便局の局長になってみたいと思ったり、

まだまだベトナムにいたいと思ったり、

違う国を見てみたいと思ったり、

ビジネスパーソンとしてのマーケットバリューはあるのか悩んだり、

これまで、将来について、ここまで考え、悩むことは無かったのですが、

40歳は「不惑」なんて言われることもあるので、

「何か人生における方針を決めなければ」

漠然とした焦りが、あるのかもしれません。

転職の本を読んだり、

生き方について書かれた本を読んだり、

MBTIテストをやってみたり、

と、色々考え、動いてはいるものの、全く結論は出ません。

様々な世界のニュースに耳を傾けつつ、

【一瞬のひらめき】

がやってくるのを待とう。というのが、本日の結論です。

仕事帰りに、カフェに寄ってブログを書く。

5年前なら、まったく考えられなかった生活です。

もう5年も経ってしまった。

あの頃から本当に、色々変わったんだな～　と、懐かしんでいるひと時なのでした。

【カスタマイズ2,3,4】 ボードウォークD5に色々取り付け

職場というより、親会社の方で色々と変化があり、

駐在5年目、同時に会社立ち上げ5年目、落ち着いてくるどころか、人手不足もあって、

先の見えない忙しさが続く最近、土日休みは1か月以上無し。

経験もないのに、責任を持たされることだらけ。

土曜か日曜、どちらかは必ず会社へ行っている、ここ最近。

今すぐでも転職、日本に帰って、ワンボックスカーを買って、

車中泊旅行がしたくてたまらない。

そんな気分です。

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8月に購入した、16インチのダホンボードウォークD5。

団地の敷地内を娘とゆっくり走るか、タイヤ交換のテストで

少し走った位。

本当はディレイラーガードを取り付けてから、乗り回す予定でしたが、

最近は涼しくなり、夜22:00位なら交通量も少ないため、5km程試走してみました。

タイヤの外径が大きくなったため、クイックな加速とはなりません、

まったりした加速です。

タイヤ交換した直後は、もう一台の愛車(29インチMTB)よりも加速は上かと

思いましたが、ダホンの方が出だしは速くとも、ギア比がそもそも低く、

タイヤも大きいこちらの方が、途中からの伸びはやはり違います。

アルミフレームとクロモリフレームの違いもあるのかもしれませんが、

MTBは、キャリアにバスケット、重たいタイヤ、ハンドル、車重は14kg近く。

グイグイ進む感じはしますが、最高速度は伸びません。

話はそれてしまいましたが、ベトナム通販でディレイラーガードを購入しました。

お値段は、VND40,000 (≒240円)

アクスルシャフトのボルトに友締めするタイプです。

黒色とメッキの2種類を選べましたが、メッキの方が雰囲気にマッチすると思い、

こちらをチョイス。

ガードがシフトワイヤーに干渉するため、一部を外して、ガードの中に通しました。

取付後、良い感じです。

シフトワイヤーを外したせいか、ディレイラーの変速の調子が少し悪くなりました。

ブレーキのクリアランスもおかしくなってしまいました。

よくわからん。

とりあえず、ワイヤーは再度引っ張って、ボルトを締め直し、ブレーキパッドの位置をずらして

少しマシになりました。

ホイールのシルバーにも、マッチしています。

これで、万一倒れても大丈夫。なんてね。

これでカスタマイズも一旦終わりになると思いきや、

最近ターンのミニベロを買った弟が、

「ブロンプトンバッグが欲しいけど、取り付けられるアタッチメントはあるのかな？」

そんなことを聞かれ、

「ググったら出てくるよ」と答えつつ、

自分のダホンも、ソケットが付いているから、アタッチメント付けてみようかな。

急に気になって、中国通販で購入してしまいました。

衝動買いです。

購入したのは、LITEPRO のアタッチメントです。

車体の雰囲気にマッチするよう、こちらもシルバーです。

お値段、約$12.00

寸法のイメージとして、ペンと一緒に写真を撮りました。

60g、軽いです。

アクセサリーソケットです。

想像以上にボルトが固く、ネジ穴をなめないように、注意しながら取り付けました。

本来はネジロックを付けた方が良いようですが、ここまで固ければ不要なのでは。

と思わせるほど、固かったです。

取付完了

反対から

全体、違和感なし。

バッグを買う予定は当面なく、

お金をためてブロンプトンバッグのバッグを購入しようと思いましたが、

なんか物足りない。。。

IKEAバッグが入るくらいの小ぶりなバッグなら、買ってもいいかも。。

またしても、中国通販に手を出してしまいました。

Rhinowalkというブランドの、バッグです。

約$17.00

330mlビールを横に置いてのサイズ感。

薄いけど防水カバーが付き、中は保冷タイプになっています。

中身の大きさに合わせて、バックルの位置で調整が出来ます。

アタッチメントはこの部分に取り付けるようです。

早速取り付けてみましたが、あれ？ロックが掛からない。

何故？

どうやら、アダプターのピン位置と、バッグ側にある四角形の穴と微妙にずれている

ようでした。

流石は中国ブランドといったところ。

仕方がないので、ラジコンカーで使っていたルーターで削ります。

ヤスリも使い、1時間近く削りました。

結果、5mm厚のプラスチックを2mm程削りました。

疲れた・・・

カチッと、ロックが掛かりました。

うん、良いね。

ブレーキ、シフトワイヤーの取り回しは問題なしでした。

そんなに頑丈そうなバッグではありませんが、

IKEAの袋も入りましたし、カギやライト等も収納できそうです。

最後に、後ろから。

次はペダルやサドル、グリップなんかに手を出したくなってきました。

まだ、10km位しか走っていないのに、カスタマイズばかり。

むしろ盆栽です。

あー早く、帰国してワンボックスカー買って、車中泊仕様に改造して、

このダホンとMTB、そしてスーパーカブ50を積んで、日本中を走り回りたい。

あれ、自転車だけでなく、バイクも日本へ持って帰るの？

【日頃の備え】台風上陸後のベトナムで思ったこと

終わってしまいましたが、先週は中秋節でした。

台風3号の影響なのか、自粛ムード。

それでも、中秋節の挨拶として、サプライヤーから

Banh Trung Thu (月餅) がたくさん届きました。

スタッフが切り分けて、机の上に置いてくれますが、

パサパサして、甘さと塩辛さが混じった独特の味、好きになれません。

毎年もったいないし、断ったら悪いからと無理やり食べていましたが、

5年目の今年は、苦手なので要らない。とハッキリ言いました。

全く机に置かれなくなりました。

加えて、ワタクシが甘い物も、あまり好きでないことを知ったのか。

ワタクシの机だけは寂しい状態です。

うれしいような、寂しいような、不思議な感じです。

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日本でもニュースとなった、台風3号YAGI (日本では台風11号)　

上陸2日前は、

数十年に一度レベルの、Super Typhoon なんてアメリカのニュースでも言われており、

本当にそうなのか？上陸したら弱まるのでは？　なんて、若干疑っていました。

というのも、

繁忙期で土曜日の操業を止めてしまうと、日本の客先に迷惑が掛かるし、

後でその分のしわ寄せがくるからです。

ということで、なんとか操業させたい。と、思っていました。

しかし、港(ハイフォン)もクローズとなり、

先に被害を受けた、中国・海南島の被害の様子を見て、

これはまずいのでは。と、ようやく事態の重さを理解し、

金曜日の就業ギリギリで、土曜日の操業停止を決めました。

(素早い判断が出来るように、なりたいものです)

土曜日は一日暴風雨が予想されるため、

金曜夜、会社帰りにスーパーで買い物をしようとしたら、

生鮮食品は見事にすっからかんでした。

夕方でほとんどが売り切れてしまったみたいです。

よくも悪くも深く考えない、ベトナムの人たちでも、

今回ばかりは別物と考えていたようでした。

かろうじてあった、キノコと肉、冷凍食品を買い、

翌朝、雨風の弱い時間に野菜を買い揃え、暴風に備えました。

マンションから外を見ていて思ったのは、

こんなに風が強いにもかかわらず、バイクに乗る人が、とにかく多いこと。

高架道路を走るバイクを、四輪が並走して、強風から守ってあげている

ニュースもありました。

Yêu cuộc sống HP より

時間が経つにつれて、どんどん風が強くなっていき

20時以降は、マンション敷地内の木が倒れているのが見え、

また、何かがぶつかって、銀行のガラスが粉々に割れているのも見えました。

何を思ったか、1Fまで下りてみよう(ロビーまで)と思ったら、

1フロアに15機あるエレベーターは、1機以外は停止していました。

不用意な外出をさせないためでしょう。

おとなしく家に帰りました。

その後は、部屋の窓に、雨が叩きつけてきて、

コーキングの隙間から水が入ってきました。

タオルを総動員させ、その場をしのぎながら、床につきました。

さて日曜日翌朝、風も弱まり、雨もほとんど降っていなかったので、

どうなっているのか見に行きました。

とにかく倒木だらけ。バスケットコートのフェンスも倒れました。

もう少し、離れたところを見に行くべく、MTBで出動です。

倉庫の屋根が崩れていました。

路面は悪く、タイヤの太いMTBは安心です。

やはり、倒木です。

中秋節の10日前でしたので、月餅の屋台が出ていましたが、

あちこちの屋台がこのような有様でした。

MTBなら安心。なんて思いながら走っていたら、突風が吹き、

あやうく転倒寸前でした。やはり危ないですね。

街灯も折れてしまいました。

狭い路地は、倒木に冠水と、最悪の状態でした。

大半の街路樹は、50～60cm程度しか埋まっておらず、倒れてしまいました。

こんな状況でしたが、昼前位からは、たくさんの人が集まってきて

復旧工事が始まりました。

夕方は雨も降っておらず、晴れ間が差している位。

(日本の感覚であれば)　信じられないことに、

復旧工事をしているよこで、ジョギングし、子供は走り回り、倒れた木に登ったり

しています。倒れたフェンスの横で、バスケットボールをしています。

しかも、全然注意しない。

ジョギングや散歩している人たちも。復旧工事で危ないにもかかわらず、

堂々と倒木の間を通っていきます。

日本なら、自粛の二文字が浮かびそうですが、

違いを感じました。

さて翌日、月曜日。

幹線道路の倒木がある程度片づけられましたが、

高速道路は冠水状態。

車高の高い車種で無ければ、走行は不可能です。

しかもこの冠水は、10日間程続きました。

ちなみに会社は、頑丈なシャッターが、バールでこじ開けられたように

破損し、中が水浸しになりました。

(浅く植わっているとはいえ)　街路樹をなぎ倒すくらいの、暴風でしたので、

シャッターも壊れるわ。と納得です。

台風の後は、雨が続き、田舎の方では洪水が発生、被害は甚大でした。

Pháp Luật & bạn đọc websiteより

橋が流され、走っていたバイクやクルマも流され、多数の死者を出しました。

会社から15km程離れたエリアもこのような状態に。

10km圏内は完全に冠水し、田んぼやお墓が見えなくなってしまいました。

会社のある工業団地の管理局からは、砂袋を設置するよう指示を受け、

冠水に備えましたが、幸いにも雨は大分弱まり、指示も解除されました。

幹線道路でも、倒木の除去が進んでいない箇所が、台風上陸後、5日程経過しましたが、

多数見られました。

台風で一度、倒れてしまった、月餅の屋台は復活していました。

台風上陸から2週間。

ワタクシの行動範囲だけで見たら、倒木も片づけられ、新しい街路樹が植わっています。

このあっという間の復旧に、安心したと同時に、

洪水で被害を受け、復旧が進まない地方へ募金を行いながら、

いつどこで、被災するかわからない。

【日頃の備え】の重要さを、改めて感じたのでした。

今回は電気、インターネット、何の問題もありませんでしたが、

止まってしまったら、アウトです。

水も鍋や水筒に貯めて、キャンプ用のカセットガスも調達しましたが、

避難出来るように、鞄にまとめていたわけでなく、適当に置いたまま。

万一、避難の必要が出たとしても、すぐの行動に移せず、

逃げ遅れてしまうかもしれません。

まして、ここは外国。

正確な情報を入手することも簡単ではありません。

ということで、避難グッズを整えることを決めました。

どのように整えたのか、先のブログで、お知らせします。

※このブログを更新している間にも、石川県で大雨による被害が出ています。

　震災でダメージを負った場所に、大雨、洪水。

　いつ、どこで自然の猛威に遭遇するのか、本当にわからない、

　難しい時代にいるのだと、感じました。

【カスタマイズ1】 ボードウォークD5のタイヤをシュワルベ ビッグアップルに交換

強烈な台風11号の影響で、住んでいるハノイ市も、倒木、家屋の倒壊等、色々な被害が出ております。

とにかく、早い復旧を願うばかり。

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このボードウォークD5に対して、やってみたいカスタマイズがいくつかあります。

【カスタマイズ1】、シュワルベ　ビッグアップルへの交換。

これが、購入前からやってみたかったカスタマイズです。

当初は、暫くそのままで乗ろうと考えていましたが、あまり路面の良くないベトナム。

16インチながら思った以上によく走るので、慣れてきてスピードを出して

転んだりしたら大変ですので、太いタイヤへ交換して、

当地で安心して乗れる仕様にしたいと思ったのです。

ビッグアップルに交換するうえで懸念だったのが、

このボードウォークD5に取り付け出来るかどうかでした。

色々調べましたが、ビッグアップルを取り付けた事例はありません。

純正タイヤに対し、幅、外形が大きくなるため、

フレームやディレーラー等に干渉しないかどうか、心配でした。

測った限りでは、ギリギリ入りそうですが、

5段変速のロー、セカンドギアの場合、チェーンの位置が

幅が広くなったタイヤに干渉する可能性があり、

その場合、3段変速のミニベロとして割り切ることにします。

一方、中国通販でビッグアップル16X2.0が、セールで安くなっており、

とりあえず買ってみて、干渉したら干渉したで、また考えることにします。

数日後、タイヤが中国からやってきました。

やはり大きくて、太いです。

先ずはタイヤを外します。

クイックリリースが無いので、苦労するのかと思いきや、六角レンチで簡単に外れます。

余談ですが、ミニベロは車体が小さいので、

全然場所を取りません。

今まで、29インチのMTBは場所を相当取るので

家での作業は、大変でしたので、

この小さいスペースでも作業出来るのは、

とても快適です。

久しぶりのタイヤ交換でしたが、タイヤが非常に柔らかく、すんなり交換が出来ました。

こうしてみると改めて大きいです。

改めて太いです。

前輪を交換。フレームやブレーキにも全く干渉はありません。

後輪はどうか、フレームやディレーラーに干渉するか。チェーンヘの干渉は？

取り付けてみますと、予想に反し、全く干渉しませんでした。

ローギアの際のチェーンとタイヤのクリアランスは約2mm、

奇跡的に、干渉することなく交換が出来ました。

車体の個体差もあると思いますが、

すんなり取り付けが出来たのは非常にラッキーです。

ボリュームのあるスタイルになりましたが、

純正タイヤのオシャレな感じはなくなりました。。。

IKEAの袋にも問題なく入りました。

早速テスト走行です♪

サドルとグリップも黒色の方が、色の統一感があって良いのかと思いました。

後輪

前輪

走ってみた感じですが、外形が大きくなったので、明らかに

漕ぎだしが重くなりました。

純正サイズ(16x1.35)と比較して、軽い感じがなくなり、どっしりとしています。

同時にハンドルもクイックさがなくなりました。

軽快感がなくなり、重厚感が出た。

そんな感じでしょうか。

一方、

直進安定性は増し、段差も怖くなくなりました。

加えて、スピードに乗ると、失速しづらいです。

そして、エアボリュームが増しているので、乗り心地も柔らく感じます。

クルマやバイクが少ない時間を選んで、平坦な路面で

どの位のスピードが出るのか試してみました。

5速トップギアで35km、まだスピードは出そうでしたが、

危ないので、ここでやめました。

もう一台のMTBよりも出だしから最高速度に到達するまでは、

こちらの方が早い気がします。

この後、折り畳んでいたら、ベトナムのご婦人から、きれいな自転車、値段は？

と聞かれました。赤色は、外で乗ると目立ちます。

さて、取り付けが出来るか懸念だった、ビッグアップル。

チェーンとタイヤのクリアランスが2mmと、本当に奇跡的でした。

ただ、これしかクリアランスが無いということは、

メーカーの想定範囲を超えていることは間違えないでしょうから、

壊さないように、大切に乗ろうと思います。

後、ディレーラーが転倒や、飛び石、輪行の際の接触等でダメージを受けたら

曲がってしまい、チェーンがタイヤに干渉する可能性もありますので、

次のカスタマイズは、ディレーラーの保護を考えたいと思います。

【クラシックミニ】ミニベロが仲間入り

ついこの間、2024年も半分過ぎたなーなんて思っていたら、秋に向かっています。

9月2-3日は独立記念日でお休みのベトナム。

帰省しているのか、人が少なく、渋滞も殆どないので快適ですが、どこかへ旅行したいとも思う、この頃。

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今から8年前、

断捨離ということで手放した1台のMTBが、ヤフオクで50,000円と高く売れたことか

ら、半ば勢いで購入した、ダホンのボードウォークD7

当時乗っていた日産NV200バネットワゴンに積みっぱなしに出来るよう、

ミニベロを選び、色々悩んだ末、長く乗れそうなクロモリフレームの

D7を選んだのでした。

(ベトナムに持ってきたMTB 左と当時所有していたミニベロ)

当時は、ほとんど時間がなく、たまにしか乗ることが出来ませんでした。

加えて坂の多い地域に住んでいたこと、加えて29インチMTBと20インチの

タイヤサイズの差のせいか、漕いでも前に進まない感覚が、あまり好きになれず、

中途半端な乗り物といった印象で、あまり乗らないまま

父に譲ったのでした。

それから6年あまり、父もそれなりに気に入っているようで、

クルマでの出張先でポダリングをするべく、更に小さい

ダホンK9Xも追加で購入していました。

加えて自転車に全く興味が無かった弟も、安いミニベロを買って

毎週自宅近く(千葉の手賀沼)でサイクリングをしているようで、

走行性能の低さに、近々ターンのミニベロを買う予定とか。

(ダホンK9XとターンVERGE N8)

そんな話を聞いていたら、ワタクシも気になってきました。

どれどれ、ベトナム通販でも、ダホンとかあるのかな～？？

おぉ、結構売ってる。

日本より種類が多いのでは！？

1台欲しくなってきました。

このガンメタリックのSPEED P8、今のMTBに近い色で、

フレームは以前持ってたボードウォークと同じフレーム。

そして、タイヤもお気に入りのシュワルベビッグアップル

お値段、約$530 (約80,000円)　

最近、仕事が忙しく平日は家に帰ったら寝るだけの生活、

妻の入院で、楽しみにしていた一時帰国も出来なかったし、

子供の面倒も、家事も頑張ったし

なんて都合の良い、購入動機を並べ立てます。

色々調べていくと、このミニベロ

車重が13kg近くと重く、折り畳み寸法もそれなりに大きく、

自宅でも場所を取ってしまいそうです。

ここまで重いと、メインのMTBと大差なく、

外に出すのが億劫になりそうです。

ということで、このミニベロはやめました。

次に気になったのが、ダホンK3 14インチ

日本でも人気があるようです。

ミニベロについて調べたのは、8年ぶりでしたので、全然知りませんでした。

可愛らしい見た目、8kg以下の重量、かなり小さくなるようで、

自宅に置くのもよさそうです。

ですが、ここまでタイヤが小さいと、路面の悪いベトナムでは

結構乗るのが怖そうです。

まして、29インチのMTBに日常乗っている身としては、

半分以下のタイヤサイズに苦戦しそうなのが目に見えています。

ということで、これも断念。

一瞬、無駄遣いかなーなんて思い、買わないことも考えましたが、

一度火がついてしまうと消せません。

もう少しタイヤの大きい車種で、小さくたためるのは。

高級ミニベロの英国ブロンプトン

お値段も高級、先程のダホンが4台以上買えてしまいます。

これは、無理。。。

他にないかな、って探してみたところ。

え、なにこれ。ボードウォークD5

ボードウォークに16インチなんてあるの？

しかもクロモリフレームなのに10.7kgの車重で、

折り畳みサイズもK3と変わらない。

加えて5段変速付き

K3 63X64X29cm

D5 64X60X28cm

一気に興味が出てきました。

主に中国本土で販売されているようです。

日本語の検索では、一件もヒットしません。

このレアな感じ、益々興味をそそられます。

YouTubeでボードウォークD7との比較がありました。

コンパクトで可愛らしい感じです。

マルーン、グリーン、レッドの3色があり、レッドの購入を決めました。

見ていた通販サイトは、南部ホーチミンシティにあり、

実際の配達等のやり取りが億劫なので、ハノイで売っている店を探します。

すると1件、市内にありました。

さっそく、FaceBookからMessengerで問い合わせます。

取り寄せで、納期は約2週間。

少し悩んだ末、購入することにしました。

前金3,000円の支払いが必要ということで、お店へ行ってみます。

入り組んだ路地にお店がありました。

見たことのないブランドの自転車が並んでいます。

ダホンのボードウォークD5が欲しいと伝えましたが、

お店にお勧めのがあるとか言って、別の中国ブランドのミニベロを

見せてきます。

もちろん、買う気はありません。

前金を支払い、到着までの1週間。

家で収納するバッグを買うことにしました。

ダホンK3と同じ折り畳みサイズということで、どんなバッグが使われているのか

調べてみると、IKEAのDIMPAという袋がそこそこ丈夫で安価なようです。

ベトナムでも買えるのか調べてみると、通販で出てきました。

お値段は、日本円で約900円。IKEAはベトナムに無いので、割高なのは仕方がありません。

そっくりなものが約200円で売っていましたが、すぐに壊れたら困るので、

正規品を購入です。数日で届きました。

MADE IN VIETNAMでした。

この袋がダメになったら、次はそっくりな袋で十分かもしれません。

更に数日後、中国から到着したということで、お店から連絡があり

夕方引き取りに行きます。

平日で、乗る時間も無いので、さっそくIKEAの袋を使います。

この箱の中から出てきました。

奇麗な赤色です。

さっそく、IKEAの袋に入れて持って帰ります。ピッタリです。

お店を出た瞬間に夕立です。

改めて袋があってよかったです。

道路が川のようになっており、乗って帰っていたら

大変なことになっていたかもしれません。

帰宅後、自室で組み立ててみました。赤い車体と、メッキのホイールが良い感じです。

後、チェーンリングのカバーも木目調でオシャレです。

5段変速。低い位置にあるリアディレイラー、乗る時は注意が必要です。なお、シマノではありません。

注意書きは全て中国語で書かれており、改めて中国市場向けであることを感じさせます。

フロントにはボードウォークD7と同じ、カゴやバッグを取り付けるブラケットが

付いていました。

週末に外で乗ってみました。

車体が10kg少々で、13kg近かったボードウォークD7と比べると、出だしが軽いです。

思ったよりも段差にも強く、スムーズに走ってくれます。

タイヤが小さいのでスピードは出ませんが、ゆっくりのんびり、走るのが楽しそうです。

145cmの長女でも乗れるサイズなので、乗らせてあげました。

とても乗りやすいと好評です。

公園の中等なら、安全に乗れますが、画像のようなバイクやクルマが多く、路面の悪い幹線道路は怖そうです。

ということで、暫くは団地の公園で、次女とのんびり走ることにします。

ただ、せっかく買った以上、ハノイ市内を走りたいので、

何かカスタマイズを検討します。

さて、この赤い車体に小さなホイール、

ワタクシ的に、このクルマがイメージされます。

ミニクーパーS モンテカルロラリー　

この愛らしいクルマが、【クラシックミニ】

と呼ばれているように、新しく買ったボードウォークD5を

大切にしていきたいと思います。

このミニクーパーSのように、見た目は可愛く、とてもよく走る。

そんなカスタマイズを目指します。

クラシックミニは英国車、

英国のミニベロと言えば、本来はモールトンやブロンプトンが該当しますが、

これらは高級ミニベロ。大衆車ではない。

クラシックミニは大衆車、ダホンも大衆車ということで、

無理やりつなげます。

最後に、

買ったお店は、納車前にワタクシのボードウォークD5を

YouTubeで宣伝していました。

www.youtube.com

【ピックアップトラック】 MTBのカスタマイズ

子供の夏休みが終わりました。

今年は日本に一時帰国の予定でしたが、まさかの妻の手術、入院で予定変更。

いつも通り過ごしました。

近くへ遊びに行ったり、お菓子作りをしたりなんて計画をしましたが、

ほんの少しでした。

もう少し娘たちと過ごしてあげたらよかったかな、なんて思うも後の祭り。

娘二人が大きくなった将来、最悪の夏休みだった。なんて言われないことを

願うばかり。。。

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今年17年目に入った、愛車のマウンテンバイク。

今は亡き、Gary Fisher ブランドのCOBIA。当時はまだ少なかった29インチのMTBです。

この16年の間に、東京、神奈川、奈良、ベトナムと、4カ所に住み、

その時々でカスタマイズをしたり、レース、ツーリングと色々楽しんできました。

ベトナムに来ての4年半、遊びで乗るというより、日常生活での

メインの足として、こちらの生活に合わせて使い勝手を良くするカスタマイズを

行ってきました。

で、今回はバスケットを取り付けです。

元々、キャリアも付いているし、交換したハンドルに袋もぶら下げることも出来る。

なんならリュックサックでも良いですし。

sagamisaganaka.hatenablog.jp

バスケットを導入したキッカケは、少々遡ります。

まだ暑くない3月ごろ、同じ会社の車で通勤する日本人の同僚が、

ワタクシの自宅から4km程のマンションに住んでおり、運動不足解消のため

そちらのマンションまで自転車で行き、地下駐輪場へ停め、会社の車で通勤を

何回か行いました。

気温が高くなくても、湿度のせいか、背中が汗ばんで不快なこと、この上ない。

下着は変えていたものの、毎回着替えるのは面倒。

パソコンや周辺機器等を背負って走るのもしんどい。

キャリアに括り付けるのは面倒で、路面からの泥水等が跳ねたら、

リュックサックが汚れてしまう。

何か良い方法は無いか？

悩んだ既、ボックスを取り付けることにしました。

最初はこんな感じのボックスが￥1,500位なので、を加工して取り付けようとしましたが、

意外と中が狭く、リュックサックが入らないことが判明。

バスケットというか、カゴも検討しましたが、高さが低く、

リュックサック以外が入らず、少し使い勝手が悪いかも。ってことで

再度、検討。

今使っているリアキャリアに純正のバスケットがラインナップされていることを知り、

調べてみると使い勝手がよさそう。

Thule Pack 'n Pedal

bike basket black

(メーカーサイトより)

値段が高い(￥14,000) のが気になりましたが、何よりも純正。

加工せずに取り付けられて、フィッティングも良さそう。ってことで

これに決定。

その後、暫く経ってから購入、ベトナムに届きました。

うん純正。THULEと書かれているのが、素敵です。

日本語の記載はありませんが、簡単そう。

さっそく、地下駐輪場へ行き、取り付け開始です。

キャリアとのフィッティングを確認。六角レンチで簡単取り付けでした。

通勤に使うことも考え、ミラーも購入。もちろん、右側通行用。

一度駐輪場で、無くなったので、今度は大丈夫だといいのですが。

sagamisaganaka.hatenablog.jp

いきなり完成です。元々車体の大きい、29インチMTBが、更に大きくなりました。

MTBの色もガンメタリックなので、違和感もありません。

ミラーもマッチしています。

ついでに、買い物にも使ってみました。

高さもあるバスケットなので、収納力は抜群です。

冷凍食品、野菜、飲み物、重たいものでも、楽々入ります。

ということで、週末の買い物はワタクシの仕事になりました。

何度も買い物に使ってみて、

荷物がなければ、走りに影響はありません。

しかし、荷物を積むと重心が高くなるので、ビックリするくらい挙動が変わります。

今までは、キャリアに括り付けて、リュックサックでしたので、

重心が高くなる感覚は、さほどありませんでしたが、

バスケットは高い位置にあるので、影響があるのでしょうね。

後、自転車に跨る時に、バスケットを蹴ってしまうので、

気を遣うようになりました。

以前ハンドルバーを交換した際、

今度はアップライトなポジションで、ハンドルバー自体も重たいせいか、

荷物満載のワンボックスカーを運転しているような、感覚です。

なんて書いていましたが、ワンボックスカーどころか、トラックになりました。

MTB自体、太いタイヤに、装備を追加し、重たいですが、

大きなホイールのため、ある程度スピードが出てくると、快適に走れます。

そして、オフロード用の自転車ですので、

バイクだと躊躇する段差や路肩の凸凹道なんかを、軽々超えていきます。

ということで、トラックでも一般的なキャブオーバータイプのトラックではなく、

オフロード走行も考慮したトヨタのハイラックスみたいな、

【ピックアップトラック】

ということに、しておきます。

荒れた路面に強い、買い物自転車です。

トヨタハイラックス。本帰国したら、乗ってみたい。

以前も、興味があってブログにしたけど、やはり気になる。

sagamisaganaka.hatenablog.jp

【逆に疲れる】なんとなく仕事が回っていることについて

今年はVPNで日本のラジオを聴くことが出来ることを知り、

甲子園を聴きながら、夏を感じている今日この頃。

ベトナムで高校野球を普通に聴けるなんて。

ベトナムのメトロ第2号線が開通し、家の近所に駅が出来ました。

開業からしばらくは無料ということで、初めて鉄道に乗る人たちがたくさんで、賑やか。

駅前には駐輪場が無いので通勤通学の足にはなれず、

開通して2年以上経過した3号線と同じように、ガラガラとなるのか

気になるところです。

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ベトナムでの仕事は、5年目。

パンデミックに、不景気での生産台数の変動と、

決して順調な状況とは言えません。

そして、会社の舵取り役となり、早10か月。

会社も5年目に入り、現場も成長し、1年前、2年前、3年前と比較し、

大きく変わってきています。

今まで心配していた部分が減ってきて、

ほんの少しですが、任せられるようになり、100%の信頼は置けませんが、

そのレベルも70%程度まで上がってきました。

一方、ワタクシはワタクシで、他にやるべき事が増え、

「広く浅く見ながら、任せていかないといけない」　

ことも、必要になってきました。

やるべき事は増えている中ですが、

この環境に自分自身も慣れてきたことで、

現場やスタッフへの信頼レベルも上がっているのかもしれません。

5年目ということで、日常何をしなければいけないか、

この時期は何をするべきか、分かってきたし、ある程度先も見えています。

もちろん、色々経験が無ければ、ここまで至ることは出来ませんし、

「経験に勝るものはない」とは、よく言ったものです。

でも、現場も、ワタクシ自身の仕事も

上手くいっているように見えても、感じても、

「これは、全て管理された状態で、回っているのか？それとも、なんとなく回っている

のか？」　

ふと、そんな事を思うようになりました。

今の状況は、間違えなく後者。

なんとなく、で進んでいることが大半。

ただ、

＋言葉も違う、習慣も違う人たちに対して、何もかもを管理して、

現場を回すのは不可能。

＋なんとなくでも、工場は動いている。

＋そもそも、なんとなく。ってどんな感覚なのだろうか？

色々考えてしまいます。

もちろん、問題が発生してほしくはないので、

＋皆一生懸命動いてもらっているし、自分自身も頑張っているが、

この中にも、必ず問題があると、性悪説で考える。　

とか、

＋「何か嫌かも、とか、嫌な予感がする」となれば、何かが起こっていると考える。

五感に頼る。

といった感覚を持つようにはしています。

しかし、

思わぬ落とし穴が無いのかを探し続けるのは、大切な一方、

ネガティブに考えすぎて、【逆に疲れる】ことも多くなってきました。

とにかく、問題が起きてほしくない、

少し前であれば、

「問題が起きても、自分自身の成長のチャンス、どんと構えよう」

なんて思うようにしていましたが、

すっかり守りに入ってしまっているようです。

何だかんだ言っても、ベトナム駐在生活も折り返し地点を過ぎている(筈な) ので、

日々起きる一瞬一瞬の　良いことも、悪いことも、大切にして

過ごしたいと思うのでした。